“想把车学好，车感很重要”
不同人的学车效率不同，其中跟很多因素有关，比如说天赋有异，对于教练讲解内容的理解有快慢，自身的吸收能力不同等。
不过但凡学车进度快的同学，几乎都具备一个共同点就是：车感好！
什么是车感？
指开车时候的感觉，也可以理解为对于车辆操控的感觉，比如当初学者需要停车踩刹车的时候，乘客可能会有强烈的“点头感”，司机却感觉不到。
或者当新手司机打方向盘转弯的时候，坐在副驾驶上的人可能感觉快被甩出去了，驾驶员自己感觉却挺“稳”。
培养良好的车感，除了需多练习以外，采用正确的方法同样十分重要。
有的初学者已经练过很多小时，但仍然车感糟糕，无论直行还是转弯，车开的都很不稳。
那是因为他们犯了一个低级的错误 – 踩刹车或油门的时候右脚脚后跟离开了地面。
事实上无论是悬空踩，还是脚后跟离开地面踩，右脚脚后跟都失去了支撑点的作用，造成无法很好的控制踩刹车和油门的力度，结果不仅导致开车不稳，而且会增加无谓的驾驶疲劳感。
踩刹车和油门正确的方法是：右脚脚后跟应该位于刹车和油门中间位置，以右脚脚后跟为轴心左右切换，踩刹车和油门的时候脚后跟不要离开地面。
除了应该知道如何正确的操控刹车和油门，做好开车前的准备工作，对于培养良好的车感来讲也是同等重要。
座椅调节
座椅的调节主要是为了调整右脚和刹车油门之间的距离。
自动挡车辆，左腿应该保持自然弯曲，左脚放在左前方休息踏板上休息。
右腿膝盖保持轻微弯曲，右脚放在刹车和油门中间位置，以右脚脚后跟为轴心，左右切换时右脚前脚掌可以舒服的踩到刹车和油门。
靠背调节
靠背调节是为了调整双手和方向盘之间的距离。
方向盘应该调低，朝向驾驶员的胸部而不是脸部。
双手应该自然的握着方向盘十点和两点钟方向。胳膊弯曲的角度不宜过大，否则不利于对于方向盘的控制。方向盘与胸口的距离大约一张A4纸为佳。
整个人的坐姿应该是舒服和放松的，座椅靠背可以支撑后背和肩膀，双手可以有效的控制方向盘，同时右脚前脚掌能够轻松的在刹车和油门之间左右切换。
后视镜和侧视镜调整
后视镜犹如我们背后的眼睛，后视镜的角度应该是当我们保持正常坐姿，通过观察后视镜，能够通过后车窗清楚的看到后方车辆。
侧视镜是我们侧面的眼睛，目的是为了观察两边的车辆。
高低角度应该保持水平，对着天空或者路面正下方的角度是错误的。左右两边的角度注意不要大面积对着自己的车身。
后视镜和侧视镜的正确使用，对于掌控周围的驾驶环境，以及安全换道都起着十分重要的作用。
做好开车前的准备工作，不仅有利于对于车辆的控制和车感的培养，而且能够有效的降低驾驶疲劳感。
