路考过程中如果考生的行为被考官判定为“引发危险情况”，会导致考试的直接Fail。
有的时候考生会觉得挺冤，因为完全感觉不到出现了什么所谓的”危险情况“，再加上并不是所有的”危险情况”都需要考官介入，就更令人感到迷惑了。
所以我们有必要明白RMS对于“引发危险情况”的评判标准。
哪些情况属于“引发危险情况”？
RMS定义的“引发危险情况”，并不一定全指引发真正的危险。可能引发潜在危险的行为，同样会被判定为引发危险情况。
比如说，
Give Way或STOP辅路进入主路的右转弯，遇到对面车辆直行或左转弯，应该让对面车辆的时候没有让，而是直接转了过去，引发危险情况。
遇到行人横穿马路，应该走的时候没有走，应该让的时候又没有让，跟行人“对上了心思”，引发危险情况。
没有原因的车速太慢，造成后面车辆不安全或违法超车，引发危险情况。
前方道路结束需要并道，无法判断安全空档完成换道，被迫停了下来，引发危险情况。
由此可见，引发危险情况的可能性有多种，但绝大多数情况下都跟其他车辆或行人有关，而且是由于学员的过错所造成的。
如何避免危险情况的发生？
熟悉并遵守交规 – 包括Give way & STOP路口以及交通灯路口的让路交规，不仅应该清楚谁应该让谁，而且应该自信的执行。
有的时候同学是知道交规，但本来自己有优先权，出于“好意”想让其他车辆先走，殊不知这样容易造成其他司机的误解，从而引发危险情况。
养成良好的观察能力 – 包括对于开车目的地，路面，路两边，三个镜子以及仪表盘的观察，熟悉周边的驾驶环境，提高预判能力，将有助于提前筛选和诊断潜在的风险。
掌握“Set up”的方法 – 指的是当遇到其他车辆或行人引发风险时，右脚应该离开油门，并且在刹车上面Set up好，必要的时候通过减速和调整行车位置将风险予以化解。
如果大家知道哪些“引发风险情况”其他例子的话，欢迎补充哦
