Dorren同学之前自己去试考了一次，除了分数不够之外Fail项目包括有4个Head check的扣分，经过几节课培训之后以97%的高分通过。
From Doreen –
Head check何等重要，不只是简单地转头动作。考试时，原以为就做做动作，让考官明白我做了head check动作了，其实不然，为何做head check? 何时做head check? 什么样的状况下，做head check的程度等等，这些细节至关重要。做了动作，没有在正确的时机做，照样可以fail。
所以用心记下教练所教的要点，变成自己的开车习惯。
Head Check
下面帮大家复习一下head check几个常见的误区：
1. Head check 时机不对
a. 看盲点太晚 – 比如换道或靠边停车时一边看盲点一边打方向盘，考官会认为时机太晚。
正确的做法是看盲点的时候必须保证车的平衡，方向盘是正的，不能提前或同时打弯方向盘。
b. 看盲点太早 – 转弯一般提前30米左右打转向灯，很多同学刚打上灯就扭头看盲点，其实是没有任何意义的。
正确的时机应该是在转弯之前检查盲点，目的是为了看一下比如说有没有自行车，行人，或者其他潜在的风险。
2. Head check 幅度不对
a. 路边起步，换道，靠边停车，3点掉头，reverse parking, 像这些属于比较大的manoeuvres 和必考科目，所以扭头看盲点的动作一定要做到标准过肩。
b. 正常街道的转弯，看盲点的动作不需要太大，因为不要忘记我们开车的时候还有正常的观察(Scanning), 其中包括对于后视镜和侧视镜的观察，对于周围的环境已经了解的差不多了，转弯之前的head check目的是为了double check盲点有没有风险而已。如果动作太过于夸张的话也会影响到行车的流畅平稳度。
3. Head check 地方不对
有些同学Head check的时候只是机械的转头和扭头，其实并不明白具体应该看哪儿。
教练应该清楚的为学员指出盲点的具体位置。同时让学员明白盲点和其他地方head check的区别。
倒车时候的head check, 必须扭头过肩查看后车窗(因为车辆后面有大面积的盲区), 同时兼顾观察到周围的环境。倒车时如果只看后视镜或倒车影像，head check一定会被扣分。
教练语：Head check的练习一定要明白为什么看，什么时候需要看，以及看的幅度应该有多大这三个方面，方能理解其背后的逻辑性，从而形成一种自然的安全意识。
