经常会看到有许多驾驶经验丰富的“老司机”们考试Fail, 甚至屡考不过。他们会下意识的将失败原因归结到自己的开车陋习上，但这其实只是次要原因，主要原因还是在于对于路考评分规则的不了解，以及许多考试细节没有掌握。
本篇文章重点介绍持有海外驾照，拥有良好开车基础需要换取新州Full Licence学员的课程介绍。
Vehicle Control
单手扶方向盘会导致考试直接Fail。打方向盘姿势不规范会被扣分，其中包括转弯的时候从方向盘内侧打和“揉方向盘”。
刹车和油门要尽量平稳，以前遇到一位老司机考试过于紧张，每到一个路口都刻意夸张的刹车导致vehicle control 被扣了七八分，只这一项基本就快Fail了。
打转向灯的时机不要太晚，一般提前30米左右需要打灯，出双车道转盘之前必须打左转向灯。打灯的扣分项同样属于vehicle control部分，扣3分会导致考试fail。
Position
如果有条件跟左边的泊车保持1米的间距，以防有司机乘客上下车。遇到路窄的话减速以保持与左边车辆的安全车距。
老司机们转弯时候的Position十有八九都会有问题。逆行的情况并不常见，但是转弯position过大或过小的问题却属于非常常见。
路面的road markings, 哪些线不应该压，哪些应该“借”点线走，中间大有学问。转弯以及换道时压到实线是比较常见的错误。
另外，靠边停车，三点掉头以及reverse parking考项中的position也是容易被扣分的地方。
Head Check
Head check 可以说是造成老司机们屡考不过最重要的“凶手”之一，刻意夸张不合理的扭头只会让考官觉得你只是在故意做给他看，对于考试结果只会起到反作用。
Head check不仅包括盲点和路口的观察，它属于整体观察能力的一部分。
以下几点尤其需要注意：
路边起步，换道，并道之前看盲点的动作一定要标准，要过肩，也是我们常说的“shoulder check”
红绿灯路口第一辆车走之前的head check动作一定要标准，左右转头需要看的是两边有无闯红灯的车辆。
转弯时候查看盲点的动作不需要太夸张，否则会影响开车的流畅性。
靠边停车，三点掉头和reverse parking时候需要做的head check动作一定要规范和到位。
Manoeuvres
Kerb side stop属于必考科目，打灯不能太晚，容易被扣分的head check是因为看盲点太晚，或者看的时候方向盘没有保持平衡。
Three point turn 和 Reverse parking 属于二选一的考项，三点掉头过程中的原地打方向盘，以及head check动作不规范都容易被扣分。Reverse parking常见的扣分项是head check和停车的position。
基本交规Review
根据学员路面上的表现，复习重要的一些交规包括STOP，Give way sign和转盘的交规。注意交通灯的交规，尤其是右转弯，没有经过专业教练培训的同学，十有八九都会犯错误。
熟悉考试流程
最后，帮助学员熟悉考场，进出停车位注意事项，考官检查车辆以及基本用语，使学员对于考试流程做到心中有数。
拥有良好开车基础需要转full licence的学员，学的快的2个小时就能练好考过，问题比较多的多练几个小时之后也应该能够轻松考过了，而且一次通过率应该非常高才对。否则极有可能是教练教的不够到位，或者是学员没有吸收和掌握，二者必占其一。
