导语：10小时package是澳星比较受欢迎的套餐之一，适合对象包括持有海外驾照，拥有海外驾驶基础，无澳洲驾驶经验需要转full license的学员，同样也适合拥有澳洲驾驶基础需要考红P的学员。本篇文章重点介绍10小时课程内容的设置。
第一节课（Hour 1 & 2)：
首先教练大概咨询一下学员的基本情况，比如以前的开车经验以及有没有经过专业的培训，然后可以带学员take a short drive, 十几分钟足以大致了解学员的基本开车基础和习惯。
然后教练可以讲一下盲点和障碍物（车内和车外），以及盲点对于路考和现实行车安全的重要性。由于绝大多数学员并不清楚盲点的位置，我一定会建议我们的教练下车指出车辆后面具体的盲区位置。
讲完盲点之后，教一下学员启动和关闭车辆正确的顺序，可以让学员自己操作一遍。
然后是Leave kerb的动作细节，教给学员之后就可以带学员继续开了，中途可以穿插讲解一些基本的交规比如give way, stop, T字路口，如果有方向盘的坏习惯也可以予以纠正。
课程过半的时候可以讲解一下澳洲行车的基本position, 主要指的是直行，左右转弯的position，我比较喜欢用笔大概画一下，我觉得学员会更容易看懂，同时他们会对position有一个基本的框架，那样其实已经达到了我们想要达到的目的。大概几分钟的消化之后，可以进行更多的路面练习，同时可以提醒学员注意一下行车的position, 将有助于建立更好的空间感和位置感。
对于基础比较OK的学员，第一节课可以讲一下转盘的交规，以及如何练习过转盘的方法，同样我喜欢采用画图的方式，一目了然，学员很容易看的懂。
如果时间来的及可以教一下Kerb side stop的动作要领，第一节课的内容可适当增添和减少，根据学员的基础和接收能力来调整。
通过第一节课的练习，我们会对学员的整体开车基础和习惯有一个比较全面的了解，这样我们对于后面几节课的侧重点会做到心中有数。
第二节课（Hour 3 & 4)：
这节课的内容主要用在巩固和加强第一节课学的内容，包括学员对于车辆平稳的控制以及行车时的空间感和位置感。
如果第一节课没有教到，这节课应该覆盖到交通灯的交规了，尤其注意交通灯右转弯的交规比较tricky, 需重点讲解。
第二节课可以开始教给学员关于scanning的内容，车里应该备有logbook或者A guideline for driving test,让学员看一下scanning的五个方面，安全的前提下开始练习scanning, 把视野打开，将会有助于观察能力的培养。
Decision making的内容，T字路口左右转弯，以及十字路口转弯的时间差，教给学员如何练习3秒，6秒时间差的判断，而不是让他们单凭感觉去判断。
Responding to hazards, 跟学员讲一下比较常见的hazards，以及如何通过setting up的方法去应对，这方面的练习可以保证学员路考过程中，如果遇到一些突发状况有能力去化解。
三点掉头的动作和细节，我一般会在第二节课里面教，再通过后面的练习，考试的时候一般不会出问题。如果时间来得及reverse parking口诀可以教，让学员感受一下口诀，后面的课还有时间练习。
通过第二节课的练习，学员的车感会更好，会更加自信，而且大多数会比第一节课更加的放松，学车进入良性循环，他们也会对路考的规则有一个大概的了解，逐渐进入教练的教车节奏。
第三节课（Hour 5 & 6)：
本节课主要用在加强前两节课的内容，所有的交规都应该比较清楚，一般路上遇到的状况也应该知道怎么去处理。
换道如果还没有练得话，这节课应该学了，关于换道比较专业的方法，以及head check的方法，经常出现的一些比如一边转头一边换道的坏习惯需要纠正过来。换道也是练习比较繁忙路段之前所需要掌握的技术。
本节课也需要进行更多三点掉头和reverse parking的练习，同样需要进出考场的停车场，进行一些停车的练习，这也是为了给第四节课的模拟考打基础。
速度管理，前两节课有许多细节需要吸收，速度可能会慢一些。这一节课可以教给学员管理速度的知识，超速会fail, 开太慢会被扣分，这是最基本的。速度管理还需要考虑到限速，天气，路况，车流等因素，Drive according to the road conditions, 我们在速度管理方面教的需要更专业一些。
通过第三节课的练习，学员的情况大致是该学的都学了，但是肯定有一些方面做的还不够好，或者不够规范，还没有达到考试的标准，这是OK的，因为我们还有模拟考。
第四节课（Hour 7 & 8)：
模拟路考
这节课的重点是模拟考，可以带学员先warm up一下，跑一条考试路线，复习一下kerb side stop, 三点掉头和reverse parking.
然后将车停在考试专用车位，讲一下考试大致流程，让学员上车，教练检查转向灯以及刹车灯，教练上车告诉学员考官会说的一些关于考试的用语，告诉学员把模拟考当成考试来对待，然后就可以开始了。
模拟考全程英文指令，路上有任何的错误教练就不会指出了，take notes, 便于考完试总结。
模拟考结束之后，可以问一下学员自己觉得有没有什么问题，然后可以跟学员go through一下成绩单，从第1个路段到第25个路段，路上出了些哪些问题，有哪些细节需要做的更好一些。
模拟考的作用很强大，通过模拟考我们可以将平时练车的一些小问题放大，有没有fail item出现，分数怎么样一目了然，相当于接近于实战的assessment. 模拟考同样可以让学员感受一下真实的考试气氛，考试流程走一遍之后，真正考试的时候自然不会那么紧张了。
需要注意的是，教练打分一般会比考官更严，所以即使模拟考“fail”了，其实反而会增加路考通过的概率。
第五节课（Hour 9 & 10)：
最后一节课肯定是安排在考试当天，也叫做考试前的warm up。
这节课我们想达到两个目的，一是review一下技术方面，带学员走两条比较难的考试路线，中途复习kerb side stop, 三点掉头和reverse parking，帮他们把手感给暖热了。
二是帮助学员调整心态。学员考前肯定会比较紧张，因为马上要考试了呀。告诉他们今天考试的原则是抓大放小，出现一些小的错误是ok的，就算被扣点分，我们还是会pass，再说了，我们的目的是拿到license, 也不是拿满分。只要避免出现一些低级错误，比如不要超速，闯黄灯，抢道，把车顺顺利利开回来了，就一定可以pass. 如果唯一要交代的，就是head check动作规范一些，给考官一个好的印象分。这些都有助于缓解考生的紧张情绪。
平时的许多细节已经养成了习惯，而且心态又比较放松，正常的发挥了平时练车时的水平，那么还有什么理由不过呢
总结：可能有些人以为学车很简单，就是让教练带着开不就行了，那是真把学车这件事想的简单了。我希望可以通过自己总结的一些经验，来传授给学员更多的知识，同时可以达到练车效率的最大化。同时对于澳星驾校的其他教练来说，我们也会统一规范这些课程内容，让学员觉得学有所值，而不是花了钱之后什么都没学到。
